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下面附上一則新聞讓大家了解時事
身為棒球運動的發源地，又貴為WBC世界棒球經典賽的主辦國家，更擁有職業棒球最高殿堂MLB大聯盟，過去三屆美國最好的成績竟然只有第4名，會內賽成績一共為10勝10敗，勝率剛好5成，絲毫沒有棒球始祖的霸氣，也一直有違球迷的期待。
美國成績不盡如意的理由無他，國內大牌球星幾乎都不願意參賽，本屆成軍自然也遇到相同的問題，兩大賽揚巨投Clayton Kershaw、Max Scherzer都不願參加，Mike Trout、Kris Bryant、Bryce Harper等一票強打者也未能穿上美國隊戰袍。不過兵多將廣的美國隊成員還是一時之選，陣容深度被譽為參賽以來最佳，或許首冠便會發生在本屆。
雖無超級王牌壓陣，美國隊投手群仍全部都是大聯盟等級的強投，掛頭牌先發的應該會是光芒右投Chris Archer，加上國民Tanner Roark、皇家Danny Duffy、藍鳥Marcus Stroman，即使星度不若前幾屆亮眼，但也都是10勝級的好手，加上印地安人的Andrew Miller、落磯Jake McGee以及白襪終結者David Robertson坐鎮牛棚，美國隊投手群戰力仍相當整齊到位。
野手部分美國隊以巨人明星捕手Buster Posey為首，這位2012年的國聯MVP在上季還獲得了捕手金手套獎，攻守俱佳。響尾蛇一壘手Paul Goldschmidt、國民二壘手Daniel Murphy、以及巨人的Ian Kinsler、金鶯的Adam Jones、馬林魚的Giancarlo Stanton等，都是能攻擅守、獲獎無數的優秀球員。
即便多數頂級球星未能如願參加，但美國隊陣容仍是一時之選，且球賽也並非湊滿球星便可獲勝，本屆美國隊依然被相當看好，目前世界賭盤將美國列為頭號冠軍人選，應可輕易在所屬的C組出線，至於能否搶下隊史經典賽首冠？全世界的球迷都在拭目以待。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，下殺福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再網友一致推薦只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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