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下面附上一則新聞讓大家了解時事



身為棒球運動的發源地,又貴為WBC世界棒球經典賽的主辦國家,更擁有職業棒球最高殿堂MLB大聯盟,過去三屆美國最好的成績竟然只有第4名,會內賽成績一共為10勝10敗,勝率剛好5成,絲毫沒有棒球始祖的霸氣,也一直有違球迷的期待。

美國成績不盡如意的理由無他,國內大牌球星幾乎都不願意參賽,本屆成軍自然也遇到相同的問題,兩大賽揚巨投Clayton Kershaw、Max Scherzer都不願參加,Mike Trout、Kris Bryant、Bryce Harper等一票強打者也未能穿上美國隊戰袍。不過兵多將廣的美國隊成員還是一時之選,陣容深度被譽為參賽以來最佳,或許首冠便會發生在本屆。

雖無超級王牌壓陣,美國隊投手群仍全部都是大聯盟等級的強投,掛頭牌先發的應該會是光芒右投Chris Archer,加上國民Tanner Roark、皇家Danny Duffy、藍鳥Marcus Stroman,即使星度不若前幾屆亮眼,但也都是10勝級的好手,加上印地安人的Andrew Miller、落磯Jake McGee以及白襪終結者David Robertson坐鎮牛棚,美國隊投手群戰力仍相當整齊到位。

野手部分美國隊以巨人明星捕手Buster Posey為首,這位2012年的國聯MVP在上季還獲得了捕手金手套獎,攻守俱佳。響尾蛇一壘手Paul Goldschmidt、國民二壘手Daniel Murphy、以及巨人的Ian Kinsler、金鶯的Adam Jones、馬林魚的Giancarlo Stanton等,都是能攻擅守、獲獎無數的優秀球員。

即便多數頂級球星未能如願參加,但美國隊陣容仍是一時之選,且球賽也並非湊滿球星便可獲勝,本屆美國隊依然被相當看好,目前世界賭盤將美國列為頭號冠軍人選,應可輕易在所屬的C組出線,至於能否搶下隊史經典賽首冠?全世界的球迷都在拭目以待。



工商時報【蕭麗君】

面臨移動時代的來臨,下殺福特不僅在去年成立福特智慧移動公司,並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特(Jim Hackett)來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入,能協助該公司跳出傳統思考框架,重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。

福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再網友一致推薦只是單純的個人交通工具,福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司,以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。

不過為避免陷入過去的思考模式,福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢,來協助福特重新思考如何與外在世界連接,以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。

哈克特回顧當時福特執行長費爾茲(Mark Fields)與他接觸時,曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中,需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言,這的確是範圍相當廣泛的任務。

福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場,需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領,哈克特就是不二人選。

然而在哈克特去年接下這項工作後,第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式,提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起,Chariot已在舊金山灣區開通28條路線,並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。

此外他還與單車共乘公司Motivate合作,以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關,不過哈克特強調,在新興的運輸時代,消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利,前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。

過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特,揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略;第二就是建立團隊以付諸實行;最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動,並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月,將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。

在Steelcase任職超過30年的哈克特,在進入福特智慧移動後,首要工作就是把辦公室的隔間打掉,讓它成為一個開放型的空間。

相較於他在Steelcase的豐富管理經驗,哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」,封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。

然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨,哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時,這也反映他對未來移動時代的看法。

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